Мелтурбо
В мелитополе

Замена колеса компрессора

Замена колеса компрессора (холодной части, крыльчатки) — это один из наиболее распространенных типов ремонта турбокомпрессоров. Колесом компрессора называют диск с лопастями, расположенный на роторе. Повреждение детали ведет к нарушениям работы всей турбины и повышает вероятность различных поломок.

Если появляется неисправность крыльчатки, деталь ремонту обычно не подлежит. Ее сразу необходимо менять на новую.

Поломка крыльчатки (колеса) способна повлечь за собой еще больше неисправностей, которые можно предотвратить своевременной диагностикой турбокомпрессора и заменой сломанной детали.
Замена колеса компрессора

РЕМОНТ ТУРБИН
Гарантия качества

Замена колеса компрессора и причины для ее проведения

Крыльчатка может выйти из строя по множеству причин, наиболее распространенные среди них таковы:

  • абразивный износ лопаток колеса компрессора;
  • увеличенный зазор между колесом и корпусом компрессора;
  • сколы, трещины и другие заметные повреждения поверхности колеса;
  • лопасти колеса имеют различные степени деформации.

Замена колеса компрессора также необходима в таких случаях:

  1. Нарушилась балансировка ротора, что привело к соприкосновению лопастей ротора с корпусом компрессора. В таких случаях лопасти деформируются и дальше отламываются.
  2. Из-за постоянного воздействия температур металл лопаток крыльчатки становится менее вязким, и со временем деформируется. В таких условиях крыльчатка деформируется, что снижает эффективность работы.
  3. Превышен рекомендуемый производителем срок эксплуатации детали. Тут важно учитывать усталостные изменения характеристик металла. Нарушение структуры кристаллической сетки невооруженным глазом не видно, а прочность лопастей, тем не менее, значительно снижена.

Замена колеса компрессора: порядок работ

Процесс замены крыльчатки состоит из следующих этапов:

  1. Демонтаж корпуса компрессора.
  2. Демонтаж корпуса турбины.
  3. Собственно, снятие колеса компрессора с турбинного вала.
  4. Установка новой крыльчатки.
  5. Балансировка собранного узла на профессиональном стенде.

Между третьим и четвертым этапом все детали проходят дефектовку, пескоструйную чистку и мойку. Если турбинный вал с ротором подвергались обработке, то, перед сборкой, узел балансируется отдельно. Также в процессе замены колеса компрессора могут быть обнаружены и заменены другие изношенные детали: скользящие и упорные подшипники, уплотнительные кольца и прочие.