Ремонт турбокомпресоров

Предприятие MELTURBO специализируется на ремонте турбокомпрессоров любой степени повреждения для двигателей внутреннего сгорания. Независимо от страны производителя турбокомпрессора мы можем предложить качественный ремонт с последующей гарантией.

Собственная производственная база, оснащенная всем необходимым оборудованием, станками и стендами позволяет вести замкнутый цикл ремонта. Мы не зависим от внешних факторов, влияющих на сроки и качество ремонта. Технологии ремонта, разработанные нашими конструкторами и технологами, проверенные на протяжении более десяти лет, большой склад оригинальных запчастей, позволяют проводить качественный ремонт и давать гарантию на выполненные работы.

В зависимости от характера поломки турбокомпрессора, мы можем предложить вам несколько вариантов ремонта:

Базовый ремонт. В тех случаях, когда состояние вала ротора и колеса компрессора турбины позволяют провести ремонт без их замены и отсутствуют проблемы в системах управления турбиной (вестгейт, актуатор, система изменяемой геометрии) выполняется базовый ремонт.

После разборки, очистки в пескоструйной камере и ультразвуковой мойке, проводится дефектовка деталей и узлов турбокомпрессора.  Шейки вала ротора шлифуются в ремонтные размеры.  Корпус подшипников хонингуется в ремонтные размеры. Проводится ремонт седел под уплотнительные кольца газомасляных уплотнений. На валу ротора подрезаются канавки под уплотнительные кольца ремонтного размера. В процессе сборки, устанавливаются новые оригинальные радиальные и упорные подшипники, динамические газомасляные уплотнения  и кольца ремонтных размеров. Проводится двухэтапная балансировка вала ротора. Сначала на балансировочном станке балансируется вал и колесо компрессора с газомасляными уплотнениями. После сборки картриджа, проводится балансировка с прокачкой горячим маслом и вращением вала ротора до 200000 об/мин. Одновременно картридж проверяется на отсутствие утечки масла. После чего проводится финишная сборка турбокомпрессора.

Турбокомпрессоры, оснащенные системами управления наддувом, проходят проверку и настройку этих систем на стендах.

Ремонт с заменой вала ротора, колеса компрессора. При повреждении вала ротора или колеса компрессора производится их замена на новые оригинальные. В процессе ремонта проводится разборка турбокомпрессора, очистка деталей и узлов в пескоструйной камере и ультразвуковой мойке, проводится тщательный осмотр корпусных деталей. Корпус подшипников хонингуется в ремонтные размеры. Проводится ремонт седел под уплотнительные кольца газомасляных уплотнений. В процессе сборки, устанавливаются новые оригинальные радиальные и упорные подшипники, динамические газомасляные уплотнения  и кольца ремонтных размеров. Проверяется балансировка нового вала ротора и колеса компрессора. После сборки картриджа, проводится балансировка с прокачкой горячим маслом и вращением вала ротора до 200000 об/мин. Одновременно картридж проверяется на отсутствие утечки масла. После чего проводится финишная сборка турбокомпрессора.

Турбокомпрессоры, оснащенные системами управления наддувом, проходят проверку и настройку этих систем на стендах.

Замена картриджа. При нецелесообразности проведения ремонта картриджа в связи с большим объемом требуемых операций по ремонту, что влияет на конечную стоимость, или по просьбе клиента, проводится замена картриджа на новый от производителя. После извлечения старого картриджа, у турбин с изменяемой геометрией, проводится чистка и дефектовка геометрии. Корпусные детали турбокомпрессора проходят очистку в пескоструйной камере и ультразвуковой мойке. После финишной сборки, турбокомпрессоры оснащенные системами управления наддувом проходят настройку этих систем на стенде.

Ремонт или замена сервопривода, замена актуатора, замена системы изменяемой геометрии VNT. При проведении ремонта турбокомпрессора, проверяются системы управления наддувом. При обнаружении проблем, мы можем предложить варианты ремонта или замену на новый.

Проведение нештатных ремонтных работ. Иногда возникают ситуации требующие проведения дополнительных работ. В наших условиях мы проводим сварочные работы по всем видам стали, чугуна и алюминию. Замену направляющей втулки вестгейта (калитки). Ремонт фланца на корпусе подшипников. Запрессовку корпуса турбины (чугунной улитки) ремонтной вставкой. Расточку и модернизацию корпуса компрессора с подгонкой под колесо компрессора большего размера (тюнинг турбокомпрессора).