Замена картриджа

Замена картриджа на предприятии MELTURBO начинается с осмотра поступившего на ремонт турбокомпрессора c целью выявления причин по которым турбина вышла из строя. Зачастую, для точного выяснения, приходится разбирать старый картридж, чтобы увидеть состояние рабочих поверхностей шеек вала, подшипников, седел. По их состоянию, по следам износа, можно составить более точную картину произошедшей поломки.

Опытному специалисту не составит труда определить причину выхода из строя турбокомпрессора по следам износа на рабочих поверхностях. У турбокомпрессора, отработавшего на исправном двигателе, следы износа будут равномерными и пропорциональны времени, проведенному в работе. Повышенный износ любого из узлов будет свидетельствовать о проблемах, связанных с системами двигателя. Сильная, непропорциональная по сравнению с остальными, выработка шеек оси вала и радиальных подшипников говорит о проблемах со смазкой, низком качестве масла, несвоевременной замене.

Выработка внутренней поверхности упорного подшипника свидетельствует о проблемах выхлопной системы (катализатор, горный тормоз). Выработка наружной поверхности упорного подшипника говорит о забитом воздушном фильтре, или неправильной работе перепускного клапана Blow Off. Выработка наружных стенок уплотнительных колец свидетельствует о проблемах с вентиляцией картера. Для специалистов, работающих у нас, через чьи руки прошли десятки тысяч турбокомпрессоров, не составит труда подсказать вам на что нужно обратить внимание по двигателю, после ремонта турбокомпрессора.

Процедура замены картриджа в MELTURBO

Картридж турбокомпрессора – основной узел, отвечающий за производительность, несущий основные нагрузки при работе. На первый взгляд замена не представляет ничего сложного и можно заменить картридж своими руками, сэкономив при этом часть времени и денег. Но следует учитывать то обстоятельство, что мы не даем гарантии на картриджи монтаж которых проводится в гараже кустарным способом.

Достав картридж из транспортировочной упаковки, сняв защитные вкладыши, открывается доступ к колесам компрессора и турбины. В турбине эти колеса закрыты корпусными деталями. Любое внешнее механическое воздействие на лопатки колес приведет к нарушению заводской балансировки узла. Ресурс турбокомпрессора будет значительно снижен.

Мы не рекомендуем проводить такую замену самому. Этим должны заниматься специалисты с опытом определения причины выхода из строя, для того чтобы не допустить повторения ситуации. Так же следует отметить, что после замены картриджа, для турбин с изменяемой геометрией, или вестгейтом, требуется обязательная проверка и настройка этих систем на стенде.

Перечень проводимых работ по замене картриджа:

• Проводится разборка турбокомпрессора, извлекается старый картридж, устанавливается причина поломки;
• При наличии системы управления наддувом, узлы демонтируются для последующей чистки;
• Корпусные детали отправляются на пескоструйную обработку, ультразвуковую мойку;
• В случае, когда при разборке обламываются старые болты или шпильки, они высверливаются и резьбы калибруются;
• После очистки, корпусные детали тщательно осматриваются на отсутствие дефектов, влияющих на работу турбины;
• При выявлении дефектов корпусных деталей, проводятся работы по устранению;
• Проверяются посадочные места;
• Проводится проверка соответствия зазоров колеса компрессора и колеса турбины;
• Проверяются узлы системы управления наддувом;
• После проведения комплекса подготовительных работ, производится сборка турбокомпрессора с новым картриджем и соблюдением взаимного расположения деталей;
• Турбины с изменяемой геометрией или вестгейтом проходят настройку на стенде.

Новый картридж подлежит гарантийному обслуживанию в течении одного года, при условии работы на исправном двигателе. Такой срок нам устанавливает производитель. Но при этом, следует отметить, что гарантия в один год не является сроком службы картриджа.

Срок службы многократно превышает срок гарантии и зависит от состояния двигателя. Срок гарантийного обслуживания — это период, за который можно убедиться, что сборка картриджа, балансировка и замена выполнены качественно.  Любой дефект комплектующих, балансировки или сборки проявит себя на самых ранних стадиях эксплуатации.