В наличии[vc_row][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»3346″ img_size=»full» alignment=»center»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»3345″ img_size=»full» alignment=»center»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»3344″ img_size=»full» alignment=»center»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/5″][/vc_column][vc_column width=»3/5″][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=rkVsl8-WTmg&feature=youtu.be»][/vc_column][vc_column width=»1/5″][/vc_column][/vc_row]
Классный результат. Тауран работает, обороты держит, давление не падает совершенно. Свои 4000 оборотов без проблем раскручивает. Старый картридж мне вернули как подтверждение того, что в турбине действительно копались. Дожились, заказывают ремонт бог знает где, живя в Киеве. Но не все столичные мастера нормальные, увы.
Шкода Рапид 1.2 CBZA 86 лошадей — полная диагностика турбины, замена крыльчатки и вала, прогон на стенде. Мозги никому не долбал, просто отправил и ждал. В итоге ремонт 2300, доставка туда-сюда бесплатная.
по части ваговских турбин ребята молодцы. сразу сунулся к ним с рено — сделали нормально, но можно прикопаться к мелочам. Копейку Ауди облизали с ног до головы. У них вообще турбины геморные, кто хоть раз туда лазил — должны понимать. Я поднавалил — она и вскрылась. Вот над ней уже подшаманили как полагается. Так что за рено могу взять слова обратно