Настройка работы механизма изменяемой геометрии (VNT) на предприятии MELTURBO является обязательной процедурой перед выдачей отремонтированного турбокомпрессора клиенту.
Настройка работы механизма изменяемой геометрии (VNT) на предприятии MELTURBO является обязательной процедурой перед выдачей отремонтированного турбокомпрессора клиенту.
В базе данных стенда хранится более двух тысяч образцов штатных настроек различных моделей турбин, что полностью перекрывает потребности нашего предприятия.
Механизм системы изменяемой геометрии предназначен для оптимизации прохождения выхлопных газов в корпусе турбины (горячей улитке). Существует зависимость между количеством проходящих газов, оборотами вала ротора и производительностью турбокомпрессора.
Чем больше энергия выхлопных газов, тем с большей частотой вращается вал, соответственно растет производительность компрессора турбины. Но при этом нужно контролировать этот процесс что бы количество воздуха, поступающего для приготовления топливной смеси, было оптимальным.
При работе двигателя под нагрузкой и большом объеме выхлопных газов, их скорость на выходе из соплового аппарата замедляется. При работе двигателя на холостых оборотах или с малой нагрузкой, скорость выхлопных газов на выходе соплового аппарата увеличивается. Происходит это за счет изменения сечения каналов соплового аппарата лопатками системы.
При проектировании и разработке турбокомпрессора, разработчики составляют технологические карты параметров наддува на разных режимах и производительности турбокомпрессора. Именно эти параметры заложены в процедуру настройки механизма VNT.
При моделировании на стенде процессов работы изменяемой геометрии, продувка выхлопными газами заменяется продувкой атмосферным воздухом. Для замеров пропускной способности соплового аппарата, состав газов значения не имеет, разница температур, при расчетах, корректируется коэффициентом. В процессе проводится замер количества проходящего воздуха через сопловой аппарат на всем диапазоне работы актуатора или сервопривода. Эти показания сравниваются со штатными, из базы данных. В случае несовпадения, производится регулировка механизма.
Первым этапом проведения настройки является тестовый замер с продувкой соплового аппарата воздухом, в котором определяется исправность элементов и отклонения от штатных значений. В последующих пусках, при помощи регулировок, проводится настройка работы механизмов системы в соответствие заводским параметрам.
Бытует мнение, что можно разобрать, отремонтировать турбокомпрессор, провести чистку механизма VNT, собрать его и при этом параметры работы будут находиться в пределах допуска. Соответственно процедура проверки и настройки не является такой необходимой. С турбокомпрессором, отработавшим 1 – 2 года такое возможно. Но практика показывает, что на ремонт поступают турбокомпрессоры, отработавшие 5 – 10, и более лет. Механизм системы установлен в самой горячей зоне турбины. Даже с учетом того, что все детали изготовлены из жаропрочной стали с повышенными механическими свойствами, со временем происходит незначительный износ рабочих поверхностей, деформация лопаток, изменение механических свойств пружины актуатора. В совокупности все это приводит к отклонениям, выходящим за пределы допусков работы системы управления наддувом.
Мы ежедневно проводим ремонт и сборку турбин с системами изменяемой геометрии различных типов и каждый раз, при ремонте турбины, отработавшей много лет, приходится корректировать параметры системы регулирования давления турбокомпрессора, вводя их в штатный диапазон.
Работа механизма изменяемой геометрии согласуются с топливной картой двигателя. От настроек механизмов управления давлением зависит процесс правильного приготовления топливной смеси и соответственно динамика двигателя.
Перечень процедур, проводимых на стенде:
Так же мы имеем возможность проводить проверку многих моделей клапана N75.