Ремонт, восстановление и замена корпуса компрессора намного дешевле замены всей турбины. Корпус компрессора или «холодная улитка» — это деталь, в которой вращается колесо компрессора, подающее дополнительный объем воздуха. Корпус компрессора, в отличие от корпуса турбины, не подвержен воздействию выхлопного газа, поэтому изготавливается литьем из алюминия. Но даже при этом холодная улитка отлично переносит температуру до 2000С.
Запас прочности корпуса компрессора не безграничен, и в итоге может потребоваться его замена или восстановление. В штатном режиме работы турбонагнетателя корпус компрессора подвергается минимальным нагрузкам. Как физическим, так и тепловым.
Мы располагаем всем необходимым оборудованием и навыками для сварки алюминия. Но подобный ремонт возможен только если размер трещин и масштаб повреждений не превышают определенный порог.
Корпус компрессора, в отличие от корпуса турбины, повреждается и требует ремонта гораздо реже. Распространенные повреждения корпуса:
Часто трещины, сколы и прочие повреждения корпуса компрессора не возникают сами по себе, а являются следствием других проблем. Важно устранять поломки в комплексе, иначе поломки возникают снова.